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町田 悟
三度の飯より四駆好き。20年来の四駆乗りで2級整備士です。四駆乗りと整備士の両方の目からアフターパーツを厳選してお届けします。競技参戦も好きですが、気の合う仲間と一緒にオフローディングを楽しむのも好きです。心から四駆ライフを楽しみたいというオフローダーのために、少しでもお手伝いがしたいと思いこのオンラインショップを立ち上げました。今後ともよろしくお願いします。

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ラングラージープの歴史

冒険心をくすぐるような魅力に溢れるジープファミリーの中でも、特に人気なのが「ラングラージープ」です。悪路走破性に優れているラングラージープは、オフロードドライブはもちろん、キャンプや渓流釣りの足としてや、カヌーのトランポとしてなど、さまざまなアウトドアアクティビティにおすすめの四駆です。こちらでは、そんなラングラージープがどのような歴史を辿って今に至るのかをご紹介します。

ウィリスMB/フォードGPW

戦後日本に、アメリカ兵が進駐軍として上陸した際に持ち込まれたウィリスMB、そして同型車のフォードGPWは、当時軍用の偵察や連絡を目的として全国各地を走り回っていました。ジープの始祖であるウィリスMB/フォードGPWは、日本国民に衝撃を与えた軍用車だったのです。日本でも「くろがね四起」(四起とは、四輪起動車の略)という軍用四駆が少数ながら生産されましたが、生き残ることは出来ませんでした。現在私たちが目にしている四駆は、すべてウィリスMB/フォードGPWの末裔と行っても過言ではありません。そのウィリスMB/フォードGPWの直系の子孫が、後のCJシリーズであり、ラングラージープなのです。

YJラングラー

YJラングラーの特徴といえば、フロントマスクの印象がガラリと変わる角型のヘッドライトです。1987年に、それまで熱狂的なファンはいたものの、一般市場で販売の振るわなかったCJの後継車として登場しました。設計や構造などはCJと共有の部分が多いですが、ホイールベースをそれまで一般ユーザー向けだったモデルのCJ-7よりも延長したことで、直進安定性が向上しました。

TJラングラー

1996年、YJラングラーの進化形であるTJラングラーが登場しました。10年ぶりに丸型のヘッドライトが戻ってきたので、昔ながらのジープを好んでいた人々から大変喜ばれました。YJラングラーとの大きな違いは、サスペンションがリーフリジッドからコイルリジッドに変更されたことです。この「クォドラコイル・サスペンション」とよばれる画期的なサスペンションで、走破性が格段に向上したことは言うまでもありません。誕生以来、世界中のクロカンフィールドで、TJラングラーがずっと愛されているのが、何よりの証なのです。

JKラングラー

三代目のラングラージープであるJKラングラーは、2007年に市場デビュー。TJから引き継ぐ高い悪路走破性に加え、ファミリーユースを意識したクルマへと変貌を遂げました。また、従来の2ドアモデルに加え、4ドアモデルのアンリミテッドが発売されたことで、JK人気は不動のものとなったのです。

そんな歴史を辿ってきた、ラングラージープのホイールやタイヤなどの様々な部品を、米国より輸入して通販でご提供しています。ホイールのサイズなども明記しておりますので、選択の際の助けとなれば幸いです。ホイールは、アルミだけでなく、デイトナスタイルのスチールホイールも扱っております。TJラングラーにファットタイヤとデイトナブラックを合わせ、ロッククローラー仕様にカスタマイズするのもおすすめです。

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[タイヤ]
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[ホイール]
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